Fabricación caña de timón

Cuando se prepara un viaje así, todos los consejos de los que ya han vivido experiencias de este tipo se valoran enormemente. Uno de estos consejos decía que a veces aquello que menos esperas que se rompa lo hace en el peor momento. Bien, dificilmente podemos llevar recambios para todo, pero hay elementos tan importantes que vale la pena poder reemplazar en navegación. Creemos que la caña de timón es uno de estos elementos. Para la fabricación de una caña de respeto buscamos una madera resistente a la intemperie, a los grandes esfuerzos y a poder ser bonita. Una vez más acudimos a Fustes Garriga, donde nos hemos provisto de todas las maderas tropicales que hemos utilizado para reparaciones y mejoras en el barco. Necesitaba una madera con todas las  propiedades adecuadas para una caña de timón y a la vez que pasara el estricto cedal estético de Eugenia. Así que el Coral Africano o Palo Rojo era perfecto para ambos cometidos, además hacía tiempo que tenía ganas de trabajar esta madera de un color rojo anaranjado tan espectacular. Es sorprendente la viveza del color que desprende al ser cortada y lijada.

Para ello adquirí un listón de 50x70x800mm por un precio más que irrisorio.

Sobre este, calqué la actual caña de timón.

Corté las partes sobrantes y el resto fue trabajo de la radial con disco de lija de 80. Seguidamente recogí todo el serrín del pantalán para poderlo utilizar en un futuro para mezclarlo con epoxi para hacer masilla.

Una vez dada la forma, lijar, lijar y lijar de nuevo hasta dejar la superficie lisa y sin marcas de la lijadora.

Para el acabado le di dos manos de PP de Epifanes y sobre estas tres capas de Barniz brillante Epifanes.

Para más comodidad aforré el mango con cabo trenzado de Poliester de 3mm.



 
  
  
  
  

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